【新靖江】最新！靖江境内这条高速公路又传来新消息！

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月13日，江苏交控在南京主持召开京沪高速公路广陵至靖江段扩建技术标准专题评审会。会议邀请了中交一院、中交二院、公规院、部规划院、省交建局、江苏交控、苏交科集团等单位共十名专家。省发改委、省交通运输厅、省交建局、扬子江公司等单位的领导和代表参加会议，江苏交控副总经理、党委委员陈金东出席会议。

京沪高速公路广陵至靖江段是国家高速公路网的重要组成部分，同时也是江苏省南北向高速公路的主通道。该路段1999年建成通车，设计速度120公里/小时，采用双向六车道高速公路标准建设。本次研究范围起自京沪高速与沪陕、盐靖高速交叉设置的广陵枢纽，往南经泰兴市、靖江市，止于京沪高速靖江互通，全长约14.5km。京沪高速公路广陵至靖江段自建成通车以来，交通量持续快速增长，截至2020年底，广陵枢纽～靖江互通断面交通量达10.4万pcu/d。江阴二通道开通后该段落作为共线段，交通量会产生叠加效应。因此，本项目的扩建对保证京沪高速公路广陵至靖江段长期、高效的运营，最大限度发挥过江通道服务能力，提高综合交通运输网络保障能力具有重要意义。为保证项目顺利推进，工程建设部联合扬子江公司，组织设计单位对本路段扩建技术标准进行了专题研究论证。
会议由中交二院原副总经理、总工程师、设计大师廖朝华任专家组长。由于疫情防控需要，会议特邀的公规院的栗志海和部规划院的丽萌专家提供了书面的评审意见。
会议听取了设计单位的专题汇报，与会领导、专家经过充分讨论，同意本项目采用双侧拼宽的整体式十车道高速公路扩建方案。
本次专题评审会的顺利召开，标志着该项目前期工作迈出了重要一步，为下阶段工可及后续设计工作奠定了坚实的基础。下一步，将充分吸收会议意见，进一步深化完善交通量预测与分析、开展广陵枢纽等重要节点的专题研究、细化与十车道高速公路相关的技术指标及安全性评价专题研究，推进项目前期工作有序开展。

京沪高速靖江段还将在G345交汇处新建高速互通（已开工），与此同时，沪陕高速G40靖江段，目前正在有序推进八车道改扩建工程。

▍来源： 江苏交控工程建设部