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老一代的别克商务车退役了，全新一代的别克GL8带着更高的性价比出现在人们眼前，全新GL8定价在28.99万--44.99万之间，这样的定价明确表明GL8要进军家用MPV市场的意图。那它值得购买吗?作为一款大型的MPV车型，GL8的车身尺寸达到了5256*1878*1776mm，轴距也达到了3088mm，这样的车身尺寸和轴距相信是很多SUV车型无法达到的，也为车内带来了非常充裕的空间。 外观方面：最大的改变是GL8陆尊的头部造型从扁长的直瀑式散热栅和大灯改为“浓眉大眼”。车头的立面高了许多。从加宽的防擦条、清晰的轮眉，尤其是在发动机舱盖上加了两道棱线，使整车外形增加了肌肉感的力度，烘托出上海通用所谓的“现代霸气”。风水轮流转，过去一段讲究简洁洗练，造型又回到多棱线、多镀铬装饰的风格。 7座商务车别克GL8内饰：功能配置齐全 二排座椅的VIP专属特性凸显
目前MPV市场分为四种形态：一是10万以下低端MPV，如五菱宏光、宝骏730等;二是家用的紧凑MPV，如途安L、逸致等;三是高端豪华的中大型MPV，如GL8、奥德赛等;四是纯商用MPV，如奔驰唯雅诺等。引领和跟风的区别就在于创新的壁垒。相比贴身肉搏的SUV，MPV的竞争只在低端区间，中高端还有上升的态势。 由于第一代产品太过于辉煌，别克也迟迟不对其换代，第二代产品由2010年才与消费者见面。外观上进行了较为大的改动，车身尺寸也更加修长，但过于圆润的前脸一直得不到消费者的认可，被戏称为“胖头鱼”式前脸。不过产品依然继承了第一代产品的优点，销量也没有出现太大的滑动。 全新一代别克GL8 内饰配置升级 第三代产品一经上市，便展现了超强的实力，更年轻化的外观和智能的二排座椅成为消费者最津津乐道的话题。悬浮式车顶也适应现代消费者审美，后悬架由扭力梁式非独立悬挂改为多连杆式独立悬挂，对于整车后排乘客的舒适性也有极高的提升。三代车型推出更加豪华的Avenir版本。相比于普通版本，拥有更好的用料做工，更智能的二排座椅，专属的车身颜色，全车超过12个B0SE音响为你提供一个高品质行车环境。 早年以商务豪华奠定了别克GL8的市场标杆，不断的演变进化走出了一条独特之路。MPV由单一向多元化发展，满足不同人群的场景化需求。无论是商务、还是家用，都能提供高级舒适的享受。场景化的到来，让定制个性成为消费的主流。别克以GL8商旅车、GL8ES和GL8Avenir三款车型战略布局高中低的防御战线，奠定无可匹敌的细分市场地位，形成精品化竞争优势，宜商宜家两翼齐飞，聚集成一股向上的合力。 首先车内没有异味，连以往的真皮味都很淡，我不知道是车子本身没有还是专卖店处理店比较好。但是这点真的让我很满意。中控台的功能开关一目了然，门板真皮手感也不错。唯一欠缺的是座椅颜色当时选的时候感觉太淡了些，容易脏，只能经常打理了。空间够了，一家人出去其乐融融的，出去旅游更开心了。另一个方面，从外观上看，的确要比其他车型更大气点，看着舒服，开着也舒心。 进入车内，第一时间感受到的就是它的大，这点在车身尺寸上就能够看的出来了。而为了达到MPV车型要给人的舒适性，仅仅是大还是不能够满足的，GL8车内还采用了大量的真皮包裹，中控台上采用了大面积的软质材质包裹，并采用了防缝线处理，提升了中控台的视觉效果，中控中央还有一块可显示车身各种信息的液晶屏，车内还有12V电源接口，乘车时也非常方便。整体来概括GL8的车内，可以仅仅是舒适性是无法全部概括的，车内还充分结合了人们对各种功能的需求。 以上就是我们了解到的关于全新一代别克GL8车型的相关信息了，全新别克GL8最让人满意的还在于这款汽车的动力性，新车使用2.5L SIDI全铝智能直喷发动机，所有车型都有发动机自动启停功能，功率以及峰值扭矩都保证日常驾乘有充足的动力，当然MPV主打舒适性，激励的驾驶并不是它所擅长的。这款车在操控性与舒适性方面都有着非常强大的优势，动力也足够，与老款车型相比油耗却下降了不少，毕竟对于大块头的MPV来说本身车辆自重就很大，油耗是一大笔开支。 | 
发表于 2017-7-9 10:27
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