陈志鑫：对于新能源汽车上汽一直都在尝试多条路线发展

为萨达是电费

陈志鑫认为，新能源汽车或许是一条出路。回顾过去，陈志鑫凭借着自己的沉着、冷静和强烈的进取心，带领上汽完成了诸多艰难任务，这次也不会例外。在陈志鑫看来，研发自主品牌新能源汽车，对我们在汽车行业做强的目标来说是一个突破口，是一个舞台，是一个载体。上汽和其他新能源汽车生产企业的最大差别是--它不是只研发一款车两款车，而是要推进新能源汽车全产业链的成熟和产业化。

但事实上，电动车在国内一直处于尝试阶段，目前既没有特别成熟的市场，也没有特别成熟的产品。陈志鑫也自知，新能源汽车一直有着“两道坎”，质量没有问题，仅是打消了消费者的第一层顾虑。产品是否实用，才是唤起消费者购买欲望的另一重要因素。“我们的电动车是围绕市场而研发的，并不是为了电动而电动。”

而显见的是，在新能源汽车的发展蓝图上，上海汽车一直都在尝试多条路线，包括混合动力、纯电动、插电式、燃料电池等新能源汽车规划都在推进之中。目前，上汽乘用车在新能源汽车领域，先后研发制造出混合动力轿车荣威新750 Hybrid、纯电动汽车荣威E50，初步形成了新能源汽车产业链。而就在本届上海车展上，上海汽车也将新能源作为其一大宣传重点，带来了众多新能源车型：混合动力方面，荣威新750Hybrid混合动力轿车，荣威550插电式混合动力轿车；纯电动方面，荣威E50纯电动轿车；燃料电池方面，自主品牌新一代轻量化燃料电池轿车。