张房有： 十岁广丰正青春

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2004年6月30日，对于广州汽车工业来说是一个值得纪念意义的好日子。当天，作为股东双方的代表，广汽集团董事长张房有和丰田汽车公司中国总代表服部悦雄正式就股东双方组建广汽丰田汽车有限公司签署了正式《合营合同》及《章程》，从法律意义上宣告了广州第二家整车合资企业的诞生。这一天，对于广汽集团和日本丰田都显得意义重大。
就广汽集团而言，虽然彼时广汽本田已经如日中天，雅阁的持续加价及销量神话已经让广汽本田成为当时最年轻亦是盈利能力最强的合资项目，但相对于丰田在华第一家整车合资伙伴一汽集团而言，广汽并不具备类似一汽的“央企”身份及背后坐享的各种“政治资源”。从某种意义上讲，丰田在华现有合资伙伴一汽的态度，可能会在很大程度上左右广汽丰田合资项目的命运和走向。
而丰田为了“说服”一汽，为其南下组建第二家整车合资企业腾出“名额”，也进行了诸多幕后的“游说”工作。
从媒体公开报道来看，丰田的中国之旅始于1998年11月成立的四川丰田；2000年6月，天津丰田成立；2002年6月，一汽与处于困境中的天汽上演“天一重组”，同时宣布收购四川旅行车厂，将天津丰田和四川丰田同时纳入一汽麾下；8月29日，丰田与中国第一汽车集团公司签订全面合作协议；11月28日，一汽丰田销售公司宣告成立。