全能中型SUV昂科威深度试驾会圆满结束

靖江泰达

试驾后必须为这款车点个赞，因为它成功扭转了美系SUV的形象先让我们全程回顾一下



比赛开始前，众多参与者都围绕在昂科威前，仔细了解价格和配置






试驾会正式宣布开始


全路况越野道路



坡道辅助和陡坡缓降






连续S弯道体验


快速车道变更体验


本次活动还推出了互动微信集赞游戏，下面这位参与者分分钟就集了80多个赞，第一名是志在必得啦！




电视台记者在采访客户的试驾心得


别样昂科威昂科威特色系统分析车身刚性        ▋昂科威车身高强度钢材使用比例高达惊人的75%，A柱、B柱、车顶横梁、驾驶员脚步护板更是使用了超高强度钢材，“高含金量”车身是昂科威天生安全基因。


        ▋车身结构、材料及工艺设计是影响整车安全性的重要元素。昂科威采用了“八横四纵”的车身结构，将成员舱全方位立体包覆。同时在车身上大量采用高强度钢和镀锌板材，不仅保证安全性，并实现车身轻量化，更拥有优异的防腐性能，满足全地形复杂工况对车身强度和抗腐蚀性的要求。

        ▋昂科威的车身高强度钢材比例达到75％，其中屈服强度在800Mp以上的超高强度钢材达13％，最大抗拉强度钢材达到1700Mpa，在同级车里表现突出。昂科威在A/B柱，铰链柱、车门防撞梁，雪橇板，车底横梁、纵梁等32个部件使用先进的热成型工艺，在门槛梁上采用了先进滚压成型工艺。此外，昂科威的前后防撞梁都使用全铝型材，采用挤出成型的B型闭口结构，搭配后保险杠铝质吸能盒，达到高标准的防撞性能，领先同级。
        ▋在车身制造工艺方面，昂科威的前引擎盖由内外两片全铝板通过自冲铆接技术连接而成，内板采用格状镂空设计，保证了前盖强度的同时，提升行人保护能力，也确保了美观效果。铝质的前盖相对于传统钢盖减重7.5kg，对于整车油耗的降低也有帮助。车顶与车身部位，昂科威采用了激光钎焊技术，达到美观和良好的隔音与密封性。
自动泊车APA        ▋在30km/h以下测量合适的后方或侧方停车位，当找到合适的停车位时，系统会提示驾驶员停车并切换成R档。系统可以自动计算停车轨迹，驾驶员控制刹车和档位，转向系统将自动工作。当驾驶员成功泊车后会弹出图像及声音提示。

智能高效动力        ▋昂科威采用了全新6速DSS智能启停变速箱传动更高效，换挡更平顺，既能满足激烈操控时的动力需求，同时变速箱搭载的改良型蓄能器可让发动机轻松实现智能启停功能，实现更低燃油消耗和更为安静的驾驶环境。



        ▋领先的FlexRide自适应驾驶系统可在“标准”、“旅行”、“运动”、“越野”四种模式间自由切换，为驾驶者提供了“四车合一”的多重驾驶体验。
不一样的四驱驱动        ▋相较于传统四驱在打滑后才进行动力分配，昂科威的智能全路况四驱系统更加迅速主动、高效灵活，大幅提升了驾驶平顺性和驱动能力，提供了更优秀的驾驶体验。通过电脑控制车辆后桥上的两个多片离合器，可在前后轮以及左右后轮间更主动地控制动力分配，做到前/后轮50:50，后轮左/右0:100~100：0间的连续分配。





        ▋昂科威全系标配智能四驱系统反应速度快，脱困能力强，是目前同级车型中唯一能对后轴左右轮进行独立控制的城市SUV。
        ▋在交叉轴台架体验中，悬空车轮可以迅速锁死，将扭矩传输到有附着力的牵引轮，帮助车辆迅速脱困；低附着力的滑轮面路况更难不倒昂科威，同级罕见的后轴左右轮0-100连续动力分配功能让车辆始终得到强大的牵引力，非常轻松地驾驭低附着力路面；先进的下坡辅助系统同样帮助昂科威平稳的从陡坡顶峰行驶到地面，整个过程非常轻松顺利，在视觉和感觉上得到充分的满足感。
HDC陡坡缓降系统

        ▋陡坡缓降系统可通过手动开启。一旦启动，在不踩加速及制动踏板的情况下,系统会自动把车速控制在恒定低速行驶，驾驶者只需控制方向盘并将注意力集中于视野前方；同时系统还能防止轮胎抱死，并大大降低车辆在坑洼路面下坡时产生的震动，从而确保行驶的安全、提高驾乘稳定。