陈志鑫: 上汽荣威、MG双品牌已经具有5%以上的品牌溢价

点点凡尘

根据第三方调研显示，相对于几乎所有的自主品牌，上汽荣威、MG双品牌已经具有5%以上的品牌溢价。业内人士认为，上汽自主的双品牌已经进入品牌熟悉度和美誉度的培育期。
这一点让包括陈志鑫在内的上汽乘用车高层颇为欣慰。诞生6年，上汽自主逆势向上取得上述成绩实为不易。陈认为，之所以能够在低端竞争中脱颖而出，正是得益于“自主创新体系”。
在国内林林总总的自主品牌体系中，上汽乘用车一直以自主创新的海派新模式而备受瞩目。特别是在完成“上南合并”之后，这家由诸多前上海大众、上海通用等合资公司骨干构成的车企异军突起，被公认为经营质量最好、综合实力最强的自主品牌车企之一。
陈志鑫将过去的成绩归于体系竞争力。他介绍：“上汽的自主品牌建设围绕一个目标全方位构建自主创新体系。即以创新的思路、差异化的手段来打造核心竞争力，荣威和MG两大品牌已经在中高端市场基本站稳脚跟，品牌知名度进入第一阵营。”
不同于某些自主车企将资源消耗在低层次的“逆向研发”的做法，上汽以全球前沿汽车科技为目标，把研发资源集中到技术含量更高的领域，“聚沙成塔”，产品力逐渐增强。据统计，迄今为止为了打造自主品牌，上汽已经投入了230亿元。“十二五”期间，上汽还将计划投入222亿元，到2015年达到450亿。巨量的投入进一步显示出上汽对自主品牌建设的决心和全力以赴的气魄。