胶州湾大桥科研创新课题荣获中国公路学会科技进步一等奖

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　　近日,中国公路学会网站公布了2013年度科技奖获奖名单,公司申报的“冰冻海域跨海大桥耐久性保障体系建立与实现”荣获中国公路学会科技进步一等奖。
　　
　　该项科研课题由我公司主持,清华大学、中交四航工程研究院有限公司、山东省交通科学研究所、钢铁研究总院青岛海洋腐蚀研究所参加研究。这是继“水下无封底混凝土套箱建造技术”荣获国家技术发明二等奖、“海上独柱塔自锚式悬索桥设计与建造关键技术”获得山东省科技进步一等奖之后，依托山东高速胶州湾大桥建设项目获得的又一重大技术奖项。
　　
　　山东高速胶州湾大桥是我国首座冰冻海域跨海大桥，桥址海水含盐度高达32.6‰，年有约50次自然冻融循环。本项目以大桥建设为依托，在国内外调研基础上，开展与环境一致、施工同步的暴露试验，系统对设计、施工和管养各阶段开展了理论和实验研究，历时8年多的持续攻关，创新了冰冻海域环境下的桥梁建设理念和耐久性保障技术，创建了冰冻海域环境基于数据链的桥梁管养决策技术体系，形成了保障冰冻海域桥梁耐久性寿命的创新体系，研究成果总体达到国际领先水平，创新成果如下：一是创新了海水冻融-氯盐侵蚀作用下桥梁建设理念；二是创新了冰冻海域桥梁混凝土结构耐久性保障技术；三是创建了冰冻海域环境中基于数据链的桥梁管养决策技术体系；四是创建了桥梁钢结构腐蚀监检测及腐蚀寿命评估技术。
　　
　　本项目成果已成功应用于冰冻海洋环境下的青岛海湾大桥、海即跨海大桥、大连长山大桥；技术经济效益超过5亿元。已获得国家发明专利授权6项、受理12项；实用新型专利授权14项；省部级施工工法5项；出版专著1部，参编行业规范2部。