我改的透镜

陈健89

透镜

陈健89

透镜

同桌的你。

色温多少~我车正准备改个带鱼眼的近光氙气~

陈健89

是进口的灯泡，4200K，国外都是这个，透镜是Q5的

___伤

一眼看出，拆车件！！！！

jason

请教，双光透镜是啥回事？

红衣幽灵

好东东！[s:70]

红衣幽灵

切线还可以再清晰点
我的手机拍照：

                               
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红衣幽灵

双光透镜，就是一个灯泡实现2道光《远光和近光，是通过透镜的遮光片上下来切换远近光的，双光的是3寸的镜片。单光透镜只有近光一道光。如PASSAT的顶极版V6就是用的海拉单光透镜，镜片是2。5寸的。
单光透镜里面又分别设计有对应近光和远光的透镜，如：M6的近光透镜，双光透镜的不同之外就是它能作类似远、近光转换的变换，平时是近光状态，当同时开启远光的时候，它通过电磁机构操作变光档片，使近光的灯光也分配到远光照射上去，等于有两个远光一起亮。其原理就象照相快门一样采用BI－XENON技术，通过透镜内的机械挡板来切换近、远光：近光时只露出三分之一的光，并挡住强光区，形成一条左低右高的15度的明暗切割线，不会造成对方司机和行人刺眼，高速公路上开启卤素远光时，近光位置透镜内的档板自动切换出三分之二的强光区（聚光点），近、远光切换时氙气灯泡始终保持稳定工作状态，这样避免了传统改装只换氙气灯泡通过电流切换变光的缺点：即灯泡容易黑心，安定器容易烧毁。同时辅助卤素远光能在雾天、下雨雪天等恶劣天气中能起到补充穿透效果；双光透镜一般应用在中高档车上面，如A6．宝马．奔驰等。
    透镜大灯悄然的在我们身边出现，从当年奥迪A6上人们所俗称的“牛眼灯”开始，它们便亦步亦趋的走进我们。只是那时候的透镜大灯还基本是卤素的，并没有散发出那些诱人的氙气光芒，所以那时的我们最多也只是好奇的围观，或者小声的议论这个灯会不会比普通的灯更亮还是……随着时间的推移，当奔驰、宝马、奥迪们纷纷戴着远近一体的漂亮眼镜来到我们身边的时候，唏嘘声便不绝于耳了。
那么是什么使得透镜大灯如此的惹人注目呢?仅仅是因为它的样子很酷?或者是它所散发的迷人光线?当然不是，透镜大灯之所以在高档车中广泛应用并且愈发的向中低档车型上普及当然有它的先天优势和不可替代性。
透镜大灯机电一体化的变光系统使远近光的切换更加明显，也就使行车变的更加的安全。即使是最完美的卤素灯光系统也达不到远近一体化透镜所能表现出来的照明效果。相信每一个从卤素大灯后面来到透镜大灯后面的人都会有眼前一亮的感觉。与卤素大灯相比，氙气远近一体透镜大灯的近光照射范围更宽广、更均匀同时也更明亮。其近光灯的明暗切割线更加明显，在夜间行驶中其强劲的照明效果不会干扰影响到对向行车的视线。而远光的照射效果更是卤素灯所望尘莫及。在远近光的切变上，机电一体化的透镜变光系统更是远胜于卤素大灯，在透镜用令人难以置信的快如闪电的频率变光时，卤素灯只有无奈的把灯丝点亮、熄灭、再点亮、再熄灭。
其实把普通的卤素大灯改装成透镜大灯的例子无论是国内还是国外都早已有之。只是受限于个人制作能力和条件所限，所做的改装大部分都带有很重的手工痕迹，并且无法做到改装的一致性，这导致了很多问题的产生，改装透镜虽然有许多的好处，但是要完美的改装一套透镜并不是一件轻松的事情，只有达到了以下几项标准，你的车灯改装才能算得上真正成功了。

1.光型标准，必须能100%通过远近光验车。看起来似乎最简单的问题并非每个人都能达到，改装后的透镜看着非常漂亮，可是如果连最基本的国标都达不到的话，再漂亮的东西又有什么呢。标准的近光效果应该如下图那样，近光切割线一定要最大限度上的达到左右整齐。

2，密封要好，不能进水进雾，否则会影响车灯效果。开着你的改着绚丽头灯的车出去游玩一趟后，你突然发现大灯的里面增加了一些不速之客，或者一场大雨之后大灯里都是水雾，这样你会有何感想呢?你肯定会对那个给你改灯的不良商家充满了愤恨和无奈。其实那个商家自己也很无奈，因为卤素大灯改透镜是需要打开大灯外壳的，而大灯被开启后的密封是个大难题，并不是靠手工做的精细些就可以搞得定的。其实想处理好这个关键步骤很简单，腾欢车饰的解决之道当然还是要用专业的注胶来做这件事情。只是这个注胶的价格并不是每个商家都能接受的了。但它对于你的车灯来说至关重要。

3. 安全性。透镜改装的另外一大要点是改灯所需的所有附加线路、线束接头都必须用热缩管套起来，以避免产生漏电打火的现象从而产生危险。并且要注意改装所增加的产品兼容性问题，不然会影响收音机、CD、雨刷、行车电脑的正常工作。要是你打开大灯的时候看到你的雨刮器也会来回的摆动那可就是一大笑料了。

红衣幽灵

关于氙气灯的基础知识扫盲贴

不知道国内有无此法律，在欧洲，法律是不允许这种只换氙气灯泡，而不换总成的改装的，国内很多限期改装产品的销售，其实是钻了法律的空子。在欧洲，法律明文规定装有氙气灯的车必须有带有透镜，这样出来的光才不会发散晃到对方来车司机的眼睛。大家注意一下双B，奥迪，PST V6的大灯总成
（当然，有些低端的车型不配备氙气灯），里面都有一个像鱼眼一样的透镜，这就是用来聚光用的。晚上打对着墙壁开车灯，装有透镜的车灯总成，能明显看到墙壁上有一条明暗分割线（出来的光线还能看见明显的色彩层次，等会儿会谈这一点），这就是用来保护对面来车司机的眼睛的。所以，装有原厂HID总成的车，看上去亮，但不刺眼。因此，有些同学认为氙气灯就一定亮而刺眼的想法是完全错误的，其实原厂的氙气灯，还不如传统卤素灯来得刺眼，但效果不知道要好上几倍。
所以，如果你的车大灯总成是没有带透镜的，那我觉得最好不要去改氙气灯，因为传统卤素灯的灯罩完全不能起到聚光的作用，出来的光肯定发散。有些车，比如马六，现代酷派，桑3k，A4标准版，虽然它们也配的是卤素灯，但因为总成里带了透镜，所以改装效果会相对比较好，当然，还是需要技师调教的，聚光焦距什么的很复杂，因为氙气灯灯管长度和卤素灯不同。而且，氙灯总成的透镜和这种卤素灯透镜还是不一样的，真正做工良好的氙气灯透镜（比如德系车用的海拉和博世的总成），除了聚光性能好，色彩变换也相当漂亮，随着路面起伏，远看色彩会闪现紫色和蓝色，近看就是和日光一样色温的纯白光。
有些车，是绝对不能改氙气灯的，就是那些用了远近光一体的H4灯光总成的车。比如宝来，威驰等等。这种车改出来光线散得一塌糊涂，你开着近光灯对面司机都以为你开远光灯。GOLF，POLO用的H7灯光总成效果还算好些，但最好还是不要改。
欧洲法律还要求氙气灯必须自带大灯清洗总成，因为如果外面灯罩不干净的话，透镜的聚光容易发生问题。在北美，似乎没有这个大灯清洗设备的强行规定，所以大家看到很多美版的车，即使有氙气灯，也不带清洗设备。
第三谈谈色温。很多同学觉得色温越高越好，其实这是完全错的。几乎所有原厂的氙气灯色温都只有4000k出头，这是因为色温越高，颜色越蓝，但穿透力就差了，特别在雨雾天。这很好理解，就像很少有路灯的颜色是蓝色的一样。而且色温和亮度没关系，亮度只是和流明值有关，那种什么8000k，甚至10000多k蓝得吓人的氙气灯，实在只能骗骗不懂车、只追求炫的车主。也许有些同学会问，宝马奔驰上的氙气灯看起来也很蓝嘛、有时候甚至会发紫，4000k的色温发不出这样的颜色吧。前面说过了，那其实是因为透镜的关系，原厂氙气灯漂亮的蓝色和紫色是靠高质量的透镜变换出来的，并不是靠高色温。
最后，谈谈改装远光灯的问题。有些同学想把远光灯改成氙气的。但你要想好了，氙气灯打开的那一瞬间是有延迟的，远光灯改成氙气后，你闪灯做灯光信号功能就不行了，延迟不说，多闪的话绝对对氙气灯的安定器伤害很大。如果是高品质的安定器，也许还能改远光灯一用（不过还需要预热什么的很烦），韩国的国产的，闪上一段时间安定器就完蛋了。另外，有些H4灯罩的车似乎能通过一个什么开关把近光氙气灯投射成远光的，具体也不是很清楚。那这远光灯问题如何解决，我的建议还是你多赚点钱去买高端豪华车吧，很多豪华车现在地氙气灯总成都是bi-xenon，从字面上理解是双氙气灯，但其实这类车远光还是卤素的，专门用来闪灯，当打开远光时，近光灯会自动抬高一个角度，辅助远光一起照明，这样的亮度就可观了。有时候晚上大家会看到一些无良的豪华车喜欢开着远光灯，对着你开过来时候绝对让你一片茫然，这其实就是bi-xenon的厉害！

红衣幽灵

好眼力！[s:93]

jason

改下大概多少米？ 双光+天使眼+海拉+进口灯泡

陈健89

海拉不要改，红衣幽灵以前就是的，现在换了，我的就改2700快

jason

4300 色温，稍微研究了下。这个OK.
安定器好像小妖的好，那个字不会打。类似“小么"。

Q5的透镜

灯欧司朗或者飞利浦。

不知道改了之后电脑会不会报警？需要解码吗？
==========

是否可以装四个透镜在前面？就是四氙气？

什么价格？ 大概

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天使眼不要了，好像据说容易坏？！

gushan

那个字都糸    咪咪的MI

jason

真是活到老学到老拉

红衣幽林

我以前的叫海迪3。。。。。国产的

红衣幽林

海拉的话用海拉3吧。。。。。。。

红衣幽林

这个要看你的什么车子的。。。。。得重新植入透镜的！当然可以用4个啊。。。。不过就怕电瓶将来受不了。。。。。。。

jason

引用第18楼红衣幽林于2010-12-05 21:42发表的 回 13楼(jason) 的帖子 :
这个要看你的什么车子的。。。。。得重新植入透镜的！当然可以用4个啊。。。。不过就怕电瓶将来受不了。。。。。。。

                               
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我看别人装过，但是没有提到电瓶问题，可否告知为何电瓶有问题？谢。