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在性能对比的文章中，就有很多网友问我们：为什么用C5和新君威去比？毕竟一个偏向运动，一个偏向舒适。但就如我们在性能测试中提到的那样：并不是所有读者都会把行驶性能放在第一的位置，当实际买车需求出现的时候，外观造型是否符合个人口味、内饰设计是否实用便利，包括价格是否符合自己的预算都会出现在考虑范畴之内。在这一点上，入门级车型相近的价格，有着鲜明个性的外观设计，不同需求的内饰设计，就成了我们把C5和新君威放在一起的原因所在。
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价格 [/td][td=1,1,136][/td][td=1,1,136] 新君威（7款） [/td][/tr][tr][td=1,1,188]入门价格 [/td][td=1,1,136] 17.69万元 [/td][td=1,1,136] 17.99万元 [/td][/tr][tr][td=1,1,188]顶配价格 [/td][td=1,1,136] 29.89万元 [/td][td=1,1,136] 25.59万元 [/td][/tr][tr][td=1,1,188]优惠幅度 [/td][td=1,1,136]无 [/td][td=1,1,136]无
[/td][/tr][tr][td=1,1,188]提车日期[/td][td=1,1,136]现车[/td][td=1,1,136]30日[/td][/tr][/table]
外观篇：
C5和新君威在外观上的区别，就如同聊起法式浪漫的陶醉和美式运动的活泼欢快一样。当把这两辆车放在一起时，不用去看任何参数数据，不用去想任何设计理念，你都能轻易的嗅出他们的不同。C5在造型上用了较大手笔的剪裁，被拉宽的尾部视觉，有冲击力的前脸造型以及匍匐前进的那条强有力的腰线都在C5长前悬+短后悬的比例中体现出来。
而转身看到的新君威，甚至不用发动引擎就能在造型上用动感二字将C5区别开来。从家族式前脸的格栅开始，沿着发动机盖延伸的隆起中线，再加上微微上翘的尾部设计，哪怕只是那个小小的尾翼，也轻易的告诉我们两辆车通过外型上所传达的语言：新君威追求的阳光动感/C5讲述的内敛沉稳。
如果不是看到数据，你绝对不会认为新君威比C5还要长，C5的2815mm轴距使得整个车的视觉效果相当明显，以至于当我们把两辆车，车头对车头放在一起时，在场的所有人都发出了一样的感叹：C5这车真大！
是的，车顶部圆滑的线条和略低的车身高度，再加上较长的轴距，哪怕新君威用了25mm的车长去弥补，也丝毫改变不了C5在外型上给人的第一印象。大气，这是雪铁龙官方用来形容C5的第一个词语。
我们对比的两款车，分别为售价19.99万元的雪铁龙C5 2.3L 尊雅型和24.59万元的新君威2.4L旗舰版，由于售价和不同车型定位的区别，下面图片中的轮胎尺寸只供参考。毕竟除了新君威2.4L的旗舰版之外，包括和这款C5同价格的2.0L新君威精英型在内的其他车，都装配了225/55 R17的玛吉斯轮胎。
另外，虽然新君威价格与C5上有着4万多元的差距，但比较遗憾的是，新君威全系车型的备胎都为非全尺寸，包括这款2.4L旗舰车型。
在内饰的设计风格上雪铁龙C5延续了外观的风格内敛沉稳，内饰采用深浅色系风格搭配，能够适合家庭和商务的双重需求，用料材质上不错，做工也比之前入华车型有了很大提升，多功能的中央集控式方向盘设计要优越新君威，在实际使用过程中也是很人性，不过适应这种法国式的浪漫依然需要一定的时间，而仪表盘可观性不如新君威。但太空舱式风格，提高了掌控感
在安全配置上，新君威提供了完备齐全的辅助安全装备，如全系配备带预张紧装置及限力器的顶级安全带，有效保护乘员的安全。此外，新君威还配备6个安全气囊，驾驶席和前排乘客席各有一个二级式智能启动安全气囊。
而雪铁龙安全配置与舒适性是90年来所秉承的品牌精髓，因此在安全、舒适性配置上，C5要比新君威更加丰富、全面，这体现在“3+X”的安全保障，全系列标配博世最新 8.1版本ESP等方面。同时雪铁龙专利技术的“仿身”异型驾驶员安全气囊，除传统头部保护功能外，特别增加胸部保护功能，保护面积和效果是普通气囊的1.5倍，构成了C5特有的8.5安全气囊系统，为驾乘者提供全方位的安全保护。
在舒适和娱乐配置上，雪铁龙C5的设置也和安全配置一样较为人性化。采用真皮座椅和电动调节功能，乘坐的舒适性要优越新君威，后视镜加热功能对于雨天行车帮助较大，同时在娱乐功能上，两车都配有外接USB接口，CD/MP3功能等，但是比较遗憾的是雪铁龙C5采用的扬声器比新君威的8喇叭带来的音乐体验要差。
由于此次对比的车型是新君威2.4L 旗舰版和雪铁龙C5 2.3L尊雅型，所以在有些配置上C5要低于新君威，这是可以理解的必定有价格的差别。
一、乘坐空间
在空间上这两款车的内部空间表现尚可，但与主打商务市场的B级车差距不小，尤其是后排空间，二者与雅阁、凯美瑞等日系车相比有不少差距。但在主打运动性能的B级车里面，也是主流地位。
在车身尺寸方面新君威比C5车身长度和高度数据要好一些，分别多出25mm和26mm。而轴距上C5却要长出新君威78mm，也比新君威宽了4mm，在同级车里面也拿得出手，在实际体验中，C5的后排头部空间受益于内凹处理方式以增加头部空间，显得很充裕，所以无论是商用还是家用空间完全够用，腿部空间也够用，而新君威由于轴距较短且是运动化的定位，后排空间表现并不理想，腿部空间只能说够用，且头部空间则略显局促。
编辑总结：在中高级车市场上，大气的外观、丰富的安全配置及舒适性和均衡性都是购车者所考虑的重点，通过上文分析雪铁龙C5和新君威的设计都体现了与以往不同的“新”感觉，也都为市场带来了新的选择，由于每一个人的审美情趣不同，所以外型的设计好坏我们只能由你说了算，但是在内饰空间和舒适性的对比上雪铁龙C5要明显优越新君威，而人性化的配置上C5并没有强过新君威。
所以，如果你购车考虑的标准既具备商务用车，又能满足家庭用车的舒适驾驶乐趣，那么雪铁龙是你不错选择。反之，你是一个追求时尚及运动感的人那么新君威将为您而生。
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发表于 2010-9-15 09:07
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