怎么这么巧啊，mini copper与佳能单反全都诞生于1959年

妮子碎碎

今天才知道，原来佳能单反相机居然和mini cooper汽车是同一年诞生的，1959年至今，恰好是它们的五十周年大庆。再看看它们的发展史，倒真是有很多巧合之处，套用托尔斯泰一句用烂了的句式：成功的产品总是相似的，失败的产品总是各有各的失败。

在1959年之前，人们从来没有见过像“ＭＩＮＩ”那般迷你的汽车，曾有人认为它的出现是一种“玩笑”；可不久之后，“迷你”便风靡世界，成了一种不分等级的、广受崇拜的汽车……从此，一场汽车技术的革命悄然展开，除少数生产传统名牌汽车和豪华型汽车的公司外，几乎所有公司都模仿了“迷你”车的设计，微型轿车也开始成为汽车家族的重要成员。

                               
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这是1959年第一款mini copper，迷你车的开山之作。

佳能单反在1959年的起步也颇为类似，德国血统的旁轴相机当时还在市场上大行其道，但是旁轴相机由于自身的结构特点以及光学特性，在拓展性和长焦、广角方面都有极大的局限性。佳能早在1959年就敏锐的感觉到单反相机的巨大市场潜力，单镜头反光，取景精准，镜头可更换，拓展性无穷，尤其在旁轴较弱的广角和长焦方面有着无可比拟的优势。于是佳能第一款单反Canonflex隆重问世，谁也没曾想到，这将是一个延续五十年的辉煌的开始。而单反相机也很快就彻底取代了旁轴相机在摄影领域的统治地位。

                               
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这就是Canonflex的宣传海报，第一款单反的问世，就携带着好几只镜头，佳能对单反相机特点的理解在最开始就已经很明确了。

整个六十年代，汽车市场和相机市场都面临着改朝换代的变革与阵痛，mini copper和佳能单反都在变革中稳住阵脚并寻找机会，到了70年代，时机终于成熟了。

1971年，佳能在推出单反相机12年之后，十年磨一剑，终于推出了第一台旗舰级数码单反——F-1，这款以结实耐用著称的高级专业照相机，能适合在-30℃和60℃的环境下使用，而这款照相机的快门经受了十万次无故障的考验，并采用先进的超薄型钛金属横走式帘幕快门。这架设计精良的专业照相机一上市，轰动了整个摄影界。

                               
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同时还配套推出了一系列FD卡口的单反镜头。

                               
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佳能在新材料和新工艺上的研发热情很高，成效也很卓著，比如1969年就推出了使用萤石镜片来矫正色差的长焦镜头FL-F300/5.6和FL-F500/5.6，从此树立了“长焦的佳能”这一至今也无法逾越的铁律(量产的民用长焦镜头中佳能EF 200/1.8L是世界顶级水平的，性能指标无人能及，这个结论是哈苏实验室做出来的)。

而1972年是经典Mini诞生的第13年，也是Mini车进入市场以来最为成功的一年。市场需求巨大，总产量达到了306,937台。其中第300万辆Mini车被公认为经典中的经典。Mini每年都要做一些升级和改进，以确保对客户产生持续不断的吸引力。例如为1275 GT选装的Denovo车轮，正是如今可以确保失压状态继续行驶的Dunlop防爆轮胎的最初雏形。

                               
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70年代注定是佳能单反辉煌的年代，1976年，Canon一马当先，以AE-1将单反相机带入了电子化的新天地，并通过改进生产线，采用新材料（就是工程塑料），引入“价值工程”，出色地控制了成本。Canon A系列单反机以方便的功能、合理的价格而空前畅销，整个A系列产量超过八百万台，从1976到1984，连续八年Canon单反相机销量居于榜首。

                               
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佳能AE-1

真是历史的巧合，同样在1976年，经典Mini开始采用新战略。特版车型从各个角度强调着的差异性 - 从运动性能到流行趋势，从高贵典雅到富于青春气息 - 经典Mini令各个阶层的爱车族们为之倾倒。

                               
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进入80年代，单反市场强敌环伺，佳能继续着自己的发展方向，这一时期的代表作是New F-1。Canon New F-1刚出世就技惊四座，它将坚固这一点做到了几乎变态的地步，机上盖和底板都是黄铜制造，机身厚度1mm，激光焊接工艺生产（就是大众天天吹的那个激光焊接），内部电路全部经过防潮防氧化处理，接口都有橡胶密封条，达到军用标准，电子机械混合式钛快门可以保用10万次，工作温度-30至60度，95%湿度下仍然可以正常工作，New F-1是如此的坚固，过了十来年，在圈子里逐渐有了“永不损坏的New F-1”的说法，从它身上也可以看到佳能一直延续到EOS系统的顶级机身设计思路，那就是坚固，可靠，高性能，广泛的适应能力。

                               
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佳能New F-1

而mini cooper这边，从1980年到1983年，Clubman、Estate以及Van相继退出生产线，经典Mini阵容做了较大的调整。仅存一款排量1升、功率40马力的经典Mini。然而，客户对于Mini的忠诚度依然不减，1986年，长桥生产厂迎来了第500万辆Mini的顺利下线。但是，似乎是该迎来变革的时候了。

1987年在佳能单反历史，甚至可以说在单反相机里上注定是值得记住的日子，佳能推出了全新的EOS单反系统。1987年，佳能推出了EOS650和EOS620，序号比较小的那个更专业一些，EOS 650拉开了全电子化的EOS系统的序幕，佳能甩掉了FD手动系统的包袱，从此轻快的走在了自动对焦的大路上。

                               
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几乎在同时，mini cooper也面临着重大的变革，1990年：Cooper重装上阵，Cooper车型官方停产后，约翰?库珀继续研发和经营经典Mini改装配件。1990年，掌管经典Mini的罗孚集团认识到这一车型仍有着巨大的市场潜力，因此决定让Mini Cooper重新上市。因为排放标准变得更为严苛，一升化油器发动机于1992年退出生产线，取而代之的是1,275毫升电喷发动机。

1987年之后，EOS的辉煌，简直就不用我再来多说了，尤其是数码单反的年代，佳能在市场上的技术优势和绝对统治地位，实在是达到了巅峰。这个时期的代表作实在是不胜枚举，如果说有一款相机代表了佳能数码单反的巅峰，那无疑就是这台2100万像素，35毫米全画幅CMOS的1Ds MarkIII了。

                               
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经典Mini也在变革中获得了新生。截止2000年，生产线上已组装出530万辆各种型号的Mini，其中有60余万辆是在1959年到1968年间在牛津汽车厂制造。然而在41年后，这个品牌的历史仍然不会终结。2001年，Mini One和Mini Cooper为这个历史悠久的英国品牌翻开了新的篇章。

长夜漫

五十年啊，没有特别出众的地方哪能延续这么久

像蝎一

这得是相当水平的粉丝才能写出这样的好文啊

络绎云

还真是有很多相似之处，楼主有才

草草云

相机和汽车，都是我的最爱啊

樱井孝宏

想不到都是五十年的辉煌了，真是不容易

loftimage

补充一个  1987年 出产 的所有 AF镜头这是我最喜欢的小白

沁雪幽

这两个我都迷，呵呵，忠实粉丝看了一定很激动

西山老

楼主好渊博的知识，好贴当顶