您说她的颜值是附加值？ 中谷名彦评君威28T
http://img.i-sgm.cn:4869/0448cb94de754ac55cbd153c20ba5dc1全新君威的出现，给原本竞争激烈的中级车市场，再添一把火。
http://img.i-sgm.cn:4869/3855cdf4c574626d6a6d2ba0be2403a8在今年的7月，我曾经参加了全新君威28T的全国首试，短短两天的接触我感觉到这款车确实全面进化了不少，关键是不再偏科，舒适性和乘坐空间有了非常明显的提升。但我同时也不禁想到，君威曾经标榜的动力和操控是否有所“收敛”。（点击下图回顾）http://img.i-sgm.cn:4869/d07f078d7704fa0308ef534051ad670e时间来到九月，我们也有幸让中谷桑来全面体验一下全新君威，而这也是中谷先生第一次接触全新君威，而对于老款君威，他开过，有着全面的概念。这次让中谷先生进行偏性能层面的，或者说是逆着全新君威的主打方向而进行的一系列测试，并且随后对新君威的表现有着自己的认识和意见，让我们看看中谷先生对这款车的评价是如何。http://img.i-sgm.cn:4869/82e41029a875334129a1b5382546b94a中谷明彦先生是日本著名的场地赛车手、评车人、撰稿人，在日本年度车型评选中担任评委长达20年。他也是汽车开发专家，日本多家车企的畅销车型出自他的奇思妙想和鬼斧神工。他还是赛车手，从高中毕业开始就陆续边上大学，边参加各种赛车比赛，属于学霸型赛车选手。在全日本耐久赛、F3、Super GT系列赛等众多比赛中获得过不少荣誉。中谷先生还经常在纽博格林赛道试车，有着丰富的赛道经验。另外，F1赛车手佐藤琢磨也是他的徒弟。同时，他也将自己的赛车经验巧妙地运用到车评工作当中来。http://img.i-sgm.cn:4869/fc40b3e79f0a04d200070e52f7a2109f让我们从静态开始谈起，看看作为看惯了日系车外观/内饰设计的中谷先生是如何看待和评价这款欧系轿车的。http://img.i-sgm.cn:4869/32b84e780a58a96cf0783476e56367cchttp://img.i-sgm.cn:4869/5ff895951c1c3a904c769282e27a4b96http://img.i-sgm.cn:4869/fc96f5bb2b642de51939bbab56664297http://img.i-sgm.cn:4869/ec7bb107350685c075f4d3ba5e305006http://img.i-sgm.cn:4869/5542de39882fa0c8b3682ca08f25d489http://img.i-sgm.cn:4869/160f5b58b6e66d4709e8926721b35cebhttp://img.i-sgm.cn:4869/90773e4e8a39ad18ac5c6a2cacf5001fhttp://img.i-sgm.cn:4869/b1d78376c7a3b534bcf67a54bab0968chttp://img.i-sgm.cn:4869/ebf000fadbcd3ab9b054b5d57cb1c179http://img.i-sgm.cn:4869/23c33f8cc274c5b6a917586e53ede275http://img.i-sgm.cn:4869/52317ea9c99465be5b782a9a36e0a6b22中谷评君威 静态内饰http://img.i-sgm.cn:4869/78af6c237be116d58745f144523ed751http://img.i-sgm.cn:4869/0859ef4959e049d77a81832df9780be2全新君威使用最新家族设计语言打造，内饰部分相比老款变化很大，功能性和质感都提升了不少。http://img.i-sgm.cn:4869/a869debd6f11e314aba0d01e98612f48http://img.i-sgm.cn:4869/7ec29fe406fd159cf637c59fea0da2c6液晶仪表盘可显示三种主题模式http://img.i-sgm.cn:4869/22cca9abcb1c92f1b4806048bd2c4281http://img.i-sgm.cn:4869/027f0dcb72b486009fce5c0160e2b606http://img.i-sgm.cn:4869/5cbd3535d7ce1d4cbb8718a46eedabachttp://img.i-sgm.cn:4869/100a1b282c4a2a31f6325a00ab3b4bb7http://img.i-sgm.cn:4869/7d0d23b2f7969a3dbc411c2e56aaa4achttp://img.i-sgm.cn:4869/b3935cd55de99746af50068e59a46410http://img.i-sgm.cn:4869/b9a45fc70603bbf861e5c4286f21cbc63中谷评君威 道路驾驶http://img.i-sgm.cn:4869/28b6480a0ec0ddc6c880e9a7715cde2ehttp://img.i-sgm.cn:4869/62f173342fd83df871d96a00a4b4cec4我们今天的试驾车是顶配车型，动力代号28T的2.0T发动机，最大功率：261马力、350牛米。而汽油机全部匹配通用最新的9速手自一体变速箱。http://img.i-sgm.cn:4869/e669f27c5af4dc1e3289f4efb7ca130bhttp://img.i-sgm.cn:4869/92dedf0b05ba9257dceb15ebf6f2697a加速测试：0-100公里/时加速，6.8秒（测试由笔者完成）http://img.i-sgm.cn:4869/9f11d7fbe70425cc3034aac81ae9b09ehttp://img.i-sgm.cn:4869/801dfeb8ba698ba0a6e3c74b856d191chttp://img.i-sgm.cn:4869/2e67c6f14f53f423be9e13847c1468e8刹车测试：100公里/时-0制动，36.7米（测试由笔者完成）http://img.i-sgm.cn:4869/8b713b1789b67e3744b2b1ee788dff2bhttp://img.i-sgm.cn:4869/612bfb033bb02f15b6da24f2fe9a26b7出色的加速和刹车成绩，确实在同级别中级车中处在非常领先的地位上了。测试完加速刹车成绩，中谷先生驾驶君威驶入京西妙峰山，温度适中、地面干燥，是体验君威在山路中驾驶感受的好时机，看看它的操控表现如何；以下文字源自中谷先生。http://img.i-sgm.cn:4869/6a215dbc221f0579e4cd501bfde6feab首先能感到君威的悬架是属于硬朗调校的一类，尤其是悬架初段，经过路面上的颠簸起伏时，有冲击感，相当一部分路感能经过方向盘传递到驾驶员手上，有一定的运动车型质感。当然，硬朗的表现这可能跟试驾车是一辆纯新车有关，经过磨合后应该有所改善。
发动机运转非常平顺，静音性也令人满意，在超过4000转后才可听到机舱内的咆哮声。变速箱尺比绵密，在普通模式下，换挡顿挫非常轻微，不会干扰到驾驶。
http://img.i-sgm.cn:4869/c9b507be93f15cace60964f74caedab9在经过一段山路行驶后，我切换到了手动模式，然后发现君威这个9AT的手动模式采用限位设计，（既手动控制当前车况下可升入的最高挡位）。在车速较慢时是不能用手动模式升挡的，2000转内也是不可以升挡的，而受限于2.0L的排量，在涡轮增压器没有完全介入时，动力有轻微粘滞感。http://img.i-sgm.cn:4869/dfdb3287628855ac8cf220a255443107现在尝试使用运动驾驶模式，在运动模式下，方向会变得非常沉重，这有益于精准控制转向角度和力度，就像是突然换上了高性能轮胎，车辆笔直地前进。而且在运动模式下，动力的传递更直接了，油门开度不大的时候也能获得增压器带来的动力，非常有力。在运动模式下，变速箱齿轮间锁止功能仍然有效，带来更高效的换挡效果。http://img.i-sgm.cn:4869/f577b3ee0ad9f7c79a5577fdc469a50b试驾车还配备了抬头显示系统，可显示多种信息，在激烈驾驶时，向前看就能获得驾驶信息，是非常赞的配置。http://img.i-sgm.cn:4869/4e4d8ed4b03a80bc89c9fb0ecdb453f2作为一款前驱车，有这样的表现已经不错了，特别是结合售价来看，均衡全能且有一定运动感，开起来畅快有力，这就足够了，不要去逼迫出它的极限就好了。
4中谷评君威 性能及总结http://img.i-sgm.cn:4869/f3a76cd1103d6a89de07e44aa65beba6http://img.i-sgm.cn:4869/a5ff278c499bb0a3aa62457340c48544在绕桩测试中，即便我们这台车不是GS车型（GS车型独享可变阻尼悬架），但车辆在紧急转换方向的过程中侧倾控制得不错，虽然中谷表示车辆左右侧倾幅度不一，但转向系统灵敏，方向盘一直处在可控的状态内。
而在关闭牵引力控制系统后，转向不足和转向过度均呈微弱显现状态，这时主要考验的就是轮胎了。下面的环节是赛道测试，和以往一样，我们来到北京锐思赛道进行圈速测试。http://img.i-sgm.cn:4869/c1203a76beaad3042ce910c1590ae321http://img.i-sgm.cn:4869/1999cf03d8db408858361d8361e591c6首先说明，君威不是一辆跑车，所有感受都基于其前驱中级轿车的身份来谈，在赛道上如有不足之处，那是再正常不过的表现了。http://img.i-sgm.cn:4869/d16bcb978fe316c9971011010bcebfbahttp://img.i-sgm.cn:4869/6aeae7497820d8ce4e5d0c9840402a4fhttp://img.i-sgm.cn:4869/4f40d1a4ceb6f04f2c6aa328eeb32d46刚说完君威作为一台中级车。。。几圈下来直接被打脸。君威28T尊贵型交出了1′02″60的最快成绩，这个成绩相当相当出色了。中谷先生对此也表示：有点超出意料了。以下文字源自中谷先生。http://img.i-sgm.cn:4869/e1b981693f4ca5f05e806ae0ea8a9394首先来说在赛道上转向的表现，转向性能保持良好，在各幅度转向指令下，始终保持稳定有效，转向不足情况比想象中的小。作为一辆前驱车，牵引力能很好的发挥出作用，这应该是源自车辆前后的配重，达到了一个较为平衡的状态。http://img.i-sgm.cn:4869/12810b25bcc792074b67d5490a4f1e4ehttp://img.i-sgm.cn:4869/83529e05e12a9cd237c123139cf93dd7手动模式依旧不适用于赛道，从上面图片中表格内的数据可以看出，使用D挡成绩更好，加入换挡拨片会有一定程度的缓解。作为一辆高功率前驱轿车，在锐思赛道的表现可以说非常好。
http://img.i-sgm.cn:4869/2d4c401a043580dcc72fb0922dccc0b8而刹车高温衰退性方面，在做出最快成绩时，刹车系统仍旧处在稳定的状态中，这里也要给个好评，再开多少圈才开始过热衰减，目前不得知。有一点不足之处为，在手动模式不够听使唤的情况下（赛道中），只能使用自动模式，而油门踏板最后一部分行程阻尼非常大，强制降档开关需用大力才能踩下触发将挡，这个问题需要驾驶员去适应。http://img.i-sgm.cn:4869/1d16db453488ccf4825c358b708b6f8a结束了所有的测试环节，我们来进行一下总结。首先是中谷先生给出的“君威的优点和不足”部分，以及笔者对中谷先生提出的几个有关全新别克君威的问题，把得到的回答展示给看文章的您。http://img.i-sgm.cn:4869/cbe4e9293a75593dba4e249b9277839ahttp://img.i-sgm.cn:4869/ecbeac8468edcb890d9660a1d500ded4怎么样？中谷名彦评价的结果和您心中对新君威优缺点的评价一致吗？如果一致的话，那也称得上是英雄所见略同了^_^http://img.i-sgm.cn:4869/8b7daebd6767635434e59708eb0018f9http://img.i-sgm.cn:4869/91d32b5ccf4d54409c415fa35327cc02http://img.i-sgm.cn:4869/85a697d6a7d80a5d39c7c888e03d9258以上就是本次中谷明彦评车的全部内容了，有任何建议或者意见，您直接下面留言区留言即可，还请持续关注易车网，持续关注易车专业测试团队！http://img.i-sgm.cn:4869/ca0b6f802208da60f9bb3c9221347294http://img.i-sgm.cn:4869/4087863aff17acd374f35296bc65651a
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