江阴靖江长江隧道北接线JJSD-JJ1标首个墩柱顺利浇筑
5月16日，江阴靖江长江隧道北接线工程JJSD-JJ1标首个墩柱顺利浇筑，标志着该项目下部结构取得新进展，工程建设向前迈进一大步。江阴靖江长江隧道位于江阴大桥和泰州大桥之间，北接靖江、南连江阴，由主线和南北引接线组成，采用双向六车道高速公路标准建设，是目前国内断面直径最大、承受水压最高的超大直径隧道。中铁四局二公司承建的北接线工程JJ1标路线全长5.518km，主线均为桥梁形式（宽33.1m），设计钻孔桩864根、承台112个、墩柱464个，合同工期21个月。
本次首件浇筑的J62号墩柱位于城西大道无畏路路口南侧30米处，结构为2.2m*2.2m的方形墩柱，高度约16.4米，设计混凝土方量79.4方，采取分段浇筑方式。为保障墩柱顺利浇筑，项目部不断优化施工方案，多次进行技术方案研讨论证，严格遵守“先试验后使用”的原则，组织施工人员进行安全技术交底，打通安全生产“最后一公里”，从机械设备验证、人员培训考核、现场机械摆放、规范工艺流程入手，建立质量、安全管理组织机构，采取三级安全管理模式，实行领导带班、技术旁站、安全盯控，贯彻落实危险性关键工序施工班组安全生产标准化管控。
自进场以来，面对工期紧、管线迁改协调难度大、业主文明施工要求高等难题，项目部勇担使命、主动作为，积极对接地方政府主管部门，确保红线用地如期交付，为施工生产扫除障碍。为提高履约能力，项目部一方面以劳动竞赛为抓手，细化目标任务，拼抢生产进度；另一方面，项目部严格执行安全质量网格化管理，不断完善安全风险防控体系，确保安全质量总体可控。下一步，项目部将持续提升管理水平，全面抓实管理主体责任，协调各项资源，为后续施工创造有利条件，确保各项节点目标顺利实现。
作为江阴靖江长江隧道的重点配套工程，项目建成后将大大缓解江阴大桥的交通压力，对完善区域高速公路网络、促进锡常泰组团跨江融合和澄靖一体化发展具有重大意义。
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