保障物资运输畅通！交通运输部最新表态！靖江人你怎么...
谁也没曾想到，这场从 2019年12月开始的疫情，居然持续了两年之多，且还暂时看不到尽头。我们的生活都因为疫情发生了或多或少的改变。所有人都期待回归正常的生活秩序， 工厂、学校、商场、店铺、餐厅、影院......
2022年4月7日，靖江市新冠肺炎疫情联防联控指挥部发出《靖江关于解除封控区、管控区、防范区的第16号通告》
这个瞬间，小编朋友圈沸腾了
但狂欢过后，我们是否真正的回归正常生活？这是个值得深思的话题。
我们曾经所拥有的一切美好事物并不是理所当然，在平常的日子里，我们享受阳光雨露、美食美景、亲友团聚，却从没有想过，当疫情来临之际，这曾触手可及的一切，都将变成奢望。
疫情当前，无论是企业还是个人，就是“拼家底”的时刻。
有人可能会不屑一顾：短线危机，能需要多少存款来应对？
那么你有没有想过，如果疫情长期蔓延？如果自己或亲人突发疾病？如果家庭出现较大的额外支出？一部分人背着房贷、车贷，一旦遭遇意外情况，整个家庭就陷入支付危机。
这让我们明白一个道理：不是工作需要我，而是我需要工作。
我们所在的工作岗位，缺了我们，可以由另一个人维持运转，而我们缺了工作，短期内再难维持个人生活的运转。
面对疫情，企业并不好过。企业承压，员工必然承压。
企业危机，很有可能爆发裁员。所以如果你曾经对所谓“稳定”的工作不屑一顾，那么这次疫情后，我们应该重新审视“稳定”的价值。准备好应对工作上可能出现的危机，但是也不必过于焦虑，疫情终将战胜，工作和生活也终将回归正轨。让我们更积极地投入到工作中去吧！
再来说说当前的运输
想出车，先办通行证。生活不会因为疫情而停止，期间不管是抗疫物资，还是普通老百姓的日常生活必需品，都依旧需要物流。
为保障疫情期间物资运输顺畅，交通部采取运输车辆需持“疫情防控应急运输车辆通行证”的措施，必须随车携带，遇见检查主动出示，对弄虚作假使用车辆通行证的，严格查处，纳入“黑名单”并记入诚信记录。
没有通行证，卡车司机哪都没法跑；有了通行证，才能确保一路上畅通无阻。
除了绿码、核酸证明外，近14天的行程轨迹也是疫情期间出车的必检项目之一，长途运输动不动就是上千公里的路程，途中难免会路过一些防疫管控城市，可能刚上高速时行程码还是好好的，半道上就突然带星了。行程码一旦带星，很有可能会被困在高速，随之而来的不是劝返就是隔离，一隔离又是14天。导致在高速路口长时间滞留，多地拒绝疫情区牌照货车进入，即便健康码、核酸报告、抗原检测和通行证都齐全仍被劝返或隔离。因没有饭店和超市营业，滞留高速路和公路上的司机们无处购买食物和饮用水，真的很心酸。货车司机的“生存之痛”折射短期内的发展之难。
疫情防控十分重要，保障正常的货运流通，保障居民的生活也同样重要。没有货车司机在疫情下的“逆行”，上游原材料、半成品企业出不了货，下游工厂进不来料，整个国民经济都会产生“血栓”。物流运输的困境，似乎成了疫情防控需要的“静”与经济社会发展需要的“动”之间矛盾的典型案例。
复工复产交通运输是“先行官”，4月7日，交通运输部召开的《物流保障协调工作机制会议》强调建立统一格式、全国互认、办理便捷的通行证制度，确保通行证全国通行，让我们看到了希望和胜利的曙光。
交通运输部召开物流保障协调工作机制会议，部署落实货运物流保通保畅工作
会议强调，要针对当前货运物流存在的突出问题，立即部署落实务实有效举措，确保“一断三不断”（“一断”是指坚决阻断病毒传播渠道；“三不断”是公路交通网络不断、应急运输绿色通道不断、必要的群众生产生活物资运输通道不断），切实维护人民群众正常生产生活秩序。
一是严禁在高速公路主线和服务区设置防疫检测点，严禁擅自关停高速公路服务区，确保全国交通运输干线畅通。
二是要建立统一格式、全国互认、办理便捷的通行证制度，确保通行证全国通行。
三是要依法依规制定通行管控措施，不得层层加码、一刀切，确保通行管控政策统一。四是要及时为货车司机提供餐饮、如厕等基本生活服务，加密设置核酸检测点，确保货车司机服务措施到位。五是要加强区域协同、信息互通，做到统一汇总，及时发布，确保管控信息互联共享。
春天来了，花开了
感谢所有为这场疫情默默付出的人
我们相信
这场战役我们终将胜利
又一个新的起点即将到来
你准备好了吗？
快递什么时候回复正常呢？
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