陈志鑫：对MG与荣威当前的“拆分效果”很满意
在2008年收购MG品牌之后，上汽在这一经典品牌的中国发展之路上，最初也并没有找到合适的营销方式。而上汽也一度被外界认为，在其双品牌战略上明显持有“重荣威、轻MG”的态度。但国内汽车市场的瞬息万变却让陈志鑫意识到，要整体提升上汽自主品牌的市场竞争力，原有的双品牌战略势必需要改革。
2013年初，效仿上海通用汽车三大品牌各自成立事业部的形式，上汽正式宣布MG和荣威两个品牌将分别成立品牌运营部，两个品牌将分别进行运营和差异化的营销。其中，荣威主要是承担着打造国货精品的重任，而MG品牌则主打英伦设计，品牌定位更国际化，以便上汽自主品牌今后走到海外市场发展。此后，上汽一直在鼓励共网品牌的经销商执行网络的拆分，以求到2014年年底前，两个品牌的销售网络可以比较彻底地分开。
值得庆幸的是，MG品牌已经通过变革在增长。根据全国乘用车信息联系会的数据显示，2013年前11个月，MG品牌的销量已达63685辆，其中主力车型MG3的销售量也超过了2012年该车型的全年销售量。
自从荣威与MG拆分后，两个品牌的运营情况都很好。可见，MG与荣威当前的“拆分效果”令陈志鑫很满意。
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