上汽集团副总裁陈志鑫的逆势突破法则
一般第四季度会迎来销售旺季，上海汽车今年还有两款新车W5和新550要上市，全年完成19.2万辆的可能性还是比较大的。”据上汽一位经销商透露，上海汽车已经启动了一个逆势增长的计划。
今年上半年，陈志鑫已经聘请了原双龙公司总裁崔馨铎担任上汽乘用车公司总经理高级顾问，为自主品牌后续战略出谋划策。
据悉今年下半年，荣威550改款车型，不仅在外观上有重大变化，还将采用一系列先进装备；还有上汽第一款越野专业性能比较强的SUV车型W5上市，之后，还将推出城市SUV车型C200；荣威350则推出小改款车型以增加吸引力和竞争力；而下一代旗舰产品BP31，将与上海通用新君越同属一个平台。
上海汽车此前已与通用联合开发了小型发动机的协议，未来这些发动机也将陆续采用到上海汽车的产品中。
而为了达到与合资公司同样的竞争力，陈志鑫明确提出了平台整合战略的时间表，以促使平台成本系统化下降，并且要求自主品牌未来的ZP、AP甚至IP车型，必须与新赛欧、桑塔纳的后继车型全面对标。于此同时，上海汽车给每个生产基地下达了降本增效的任务，要求供应商体系中质量能力达到A级的供应商必须达到70家。
在销售上除了开拓更多的市场，增加二级网点开发外，陈志鑫提出了一个明确的要求：希望借助名爵6在英国市场的表现来提升品牌。在陈志鑫看来，名爵6在中国制造英国组装，如果能在成熟的欧洲市场被接受，对国内市场销售肯定会有影响。
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