做工真不是一般的差 国产RAV4的集体嘘声
国产RAV4上市之后，经过“热热闹闹”的发布会，公布了大家都很诧异的价格，有报道是说，RAV4经历了论坛少有的集体嘘声，本网也收到了很多关于RAV4的留言，多少也反应了这样的情况。网友们热议的国产版的RAV4最大的外形问题，就是那个后边挂着的备胎，这个2—3年前流行的越野设计竟然出现在09年才国产的车型上。关键是，4AT的档位设计也没有改进。国产RAV4搭载的是5档手动或者和4速自动变速器，自动档的搭配与进口版的一致，而2.0L手动档的出现则更多的是为了控制成本，
无论是自动变速器车型还是手动变速器车型，RAV4都要比本田CR-V差一级，因为CR-V搭配的是5速自动变速器与6速手动变速器，在换挡的平顺性和节油方面都有着更好的表现。如果说5档手动变速器在目前还能算上是主流配置，那么4速自动变速器对于一辆20万左右的车来说，已经显得比较落伍了。不仅仅是相对于CR-V六挡手动和五档自动变速器，更何况和奇骏同样六挡手动和六挡手自一体CVT变速器的设置，RAV4仅仅只有五档手动和四档变速器要寒酸得多，更何况在日系车的悬挂设定上，RAV4也比不过另外两个对手，这也是RAV4在产品设定上失分的地方。
另外，据技术人士分析，普遍的刹车绵软导致，这样的刹车在平时减速的时候很舒服，不会让车里的乘客甩来甩去，但是在急刹的时候的确不如德系车那种排山倒海的制动效果更让人放心，作用在刹车盘上的制动力较弱拖累了整体的制动效能，这是RAV4的短板。
RAV4的一个重要卖点就是，更加适合越野的四驱系统，但需要注意的是，毕竟这只是一款城市SUV.
重要的还是价格，与CR-V相当的官方定价还是超出了消费者的接受心理。从宣传上，RAV与国内热销的C-RV相提并论，难免有是抬高自己，借机宣传之嫌？ 好像不能爬扑呦 好像不能爬扑呦
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